La réponse de Xiaomi après l’accident tragique de la SU7 en Chine

En mars dernier, un accident tragique impliquant une Xiaomi SU7 a suscité de nombreuses interrogations sur la sécurité des véhicules autonomes de la marque. Aujourd’hui, Xiaomi prend des mesures pour rassurer ses clients et améliorer les systèmes de sécurité de ses voitures.

Les 3 points clés à retenir

• Un accident mortel a révélé des lacunes dans les systèmes de conduite autonome de la Xiaomi SU7.
• Xiaomi a lancé une mise à jour à distance pour améliorer les assistances à la conduite des véhicules concernés.
• Le rappel concerne plus de 116 000 véhicules, soit un tiers des SU7 produites entre février 2024 et août 2025.

Un accident tragique sur une autoroute chinoise

En mars, une Xiaomi SU7 a heurté violemment une barrière de chantier sur une autoroute chinoise, entraînant la mort des trois occupants. L’incident a soulevé des questions sur la fiabilité des systèmes de conduite autonome du véhicule. Les données du véhicule ont révélé que la fonction de conduite semi-autonome était engagée au moment de l’accident.

La réponse de Xiaomi : un rappel massif

Face aux préoccupations croissantes des propriétaires de la SU7, Xiaomi a annoncé une mise à jour à distance de ses véhicules pour améliorer les systèmes d’assistance à la conduite. Cette initiative s’apparente à un rappel officiel, comme confirmé par le Centre Technique de Rappel des Produits Défectueux de l’Administration d’État en Chine. Cette action concerne 116 887 véhicules, soit un tiers des modèles SU7 produits sur une période de 18 mois.

Les améliorations techniques apportées

La mise à jour vise à « améliorer la fiabilité de la fonction d’assistance à la conduite », selon Xiaomi. Les ajustements incluent une optimisation de la stratégie de contrôle de la vitesse et l’ajout d’une fonction de vitesse dynamique, permettant une conduite plus fluide sur autoroute. Ce correctif est spécifiquement destiné à la version Standard de la SU7, qui n’est pas équipée de LiDAR et utilise un ordinateur différent pour les aides à la conduite par rapport aux versions Pro et Max.

Contexte de l’accident

Avant l’accident, les autorités locales avaient détecté que la voiture circulait à 116 km/h avec la conduite semi-autonome activée. Malgré une alerte initiale, le conducteur n’avait pas réagi à temps. Ce n’est qu’à l’approche d’un danger imminent que le conducteur a repris le contrôle, mais le freinage entrepris par la voiture est survenu trop tard pour éviter la collision.

Xiaomi, fondée en 2010, s’est imposée comme l’un des principaux acteurs du marché de la technologie, notamment dans le secteur des smartphones et des appareils connectés. L’entreprise a élargi son champ d’action au secteur de l’automobile électrique, avec le lancement de la berline électrique SU7. Ce modèle, disponible en plusieurs versions, illustre la volonté de Xiaomi de se positionner comme un acteur majeur dans la mobilité de demain. L’accident de la SU7 souligne néanmoins les défis que l’entreprise doit relever en matière de sécurité et de fiabilité des systèmes de conduite autonome.